"Pokud je na dálnici napadáno větší množství sněhu, jezdí naše pluhy dva vedle sebe a čistí oba jízdní pruhy zároveň," vysvětluje mluvčí ŘSD Jan Hoření. K takovému postupu jsou tři důvody, sníh se z jednoho pruhu nepřemisťuje do druhého, netvoří se mezi pruhy nebezpečná vrstva sněhu při změně pruhu a dále je zamezeno vozidlům jedoucím za sypači dostat se na nebezpečnou vozovku před nimi. "Je to běžná praxe i v zahraničí, jinak by vozidla mohla zavinit nehodu a dálnici tak zcela ucpat. Lépe pomalu, ale přece, zvláště pak na tomto úseku dálnice D1," doplňuje mluvčí ŘSD Jan Hoření.

Napadení bylo podle vyjádření zaměstnanců údržby ze strany řidiče kamionu neoprávněné. Vše se odehrálo zhruba dvě hodiny po půlnoci ze soboty na neděli. Po ukončení plužení v tandemu na 189. kilometru ve směru na Brno předjely údržbové vozy dva kamiony, jeden zastavil tak, aby jim znemožnil pokračovat v jízdě, druhý řidič kamionu vystoupil a přišel k sypači. "Otevřel jsem dveře, neboť jsem si myslel, že řidič kamionu potřebuje pomoc, ovšem v tom okamžiku mě řidič několikrát uhodil do ramene. Se zdůvodněním, že jezdíme pomalu a zbytečně zdržujeme provoz," doplňuje silničář.

Silničář nebyl nijak zraněn. Značku kamionu, jehož řidičem byl napaden, nebyl schopen kvůli jejímu znečištění přečíst. Přesto tento případ poukazuje na to, jak se mohou řidiči na našich silnicích chovat.