Od září 2004 tak k dokončení celé dálnice D5 (150 km, Praha - Plzeň - Německo) bude zbývat už pouze 3,5 km úsek střední části plzeňského obchvatu (0510/IB). Na tomto úseku, který je nejnáročnější a zahrnuje i tunel Valík (380 m) a most přes řeku Úhlavu (420 m), probíhá intenzivní výstavba. Zprovoznění tohoto posledního úseku je plánováno na konec roku 2006.
Na úseku Ejpovice - Černice a Útušice - Sulkov (plný profil zprovozněn rovněž 15.12.2003) bylo realizováno celkem 116 stavebních objektů včetně 11 dálničních a silničních mostů, dále lávky pro pěší přes dálnici, odvodňovací systém, 2 sedimentační nádrže a 4 protihlukové stěny.
Zprovozněním souborů staveb dálničního obchvatu města Plzně nastala po mnoha letech konečně situace, kdy tranzit, který tímto krajským městem pouze projíždí, nemusí přímo přes centrum. Připomeňme, že centrem Plzně před zahájením stavby obchvatu projíždělo cca 4 500 kamionů. Cena za celý plzeňský obchvat dosáhne včetně přivaděčů zhruba 13 mld. Kč.