Projekt dálnice D47 (Lipník n.B. – Ostrava) se v mezinárodním ohledu začlení do transevropského tahu směr sever-jih (Polsko – Rakousko), v celostátním měřítku se stane důležitou součástí páteřní dálniční sítě, která umožní kvalitní dopravní připojení průmyslové ostravské aglomerace na vnitrostátní dopravní síť, a tím se vytvoří podmínky pro další hospodářský a podnikatelský rozvoj tohoto regionu. Dálnice D47 bude od okamžiku uvedení do provozu označena jako dálnice D1. Ta bude v budoucnu mezi Prahou, Brnem, Ostravou a polskou dálnicí A1 u Bohumína dosahovat délky 377 kilometrů.

„Otevřením uvedeného úseku se celá dálnice D47 dostává za polovinu celkové výstavby, protože v provozu je již 44 km z celkových 80. Jde o předposlední krok před napojením samotné Ostravy. Nicméně už nyní výrazně pomůže – především v celkové rychlosti jízdy, neboť se řidiči vyhnou městu Hranice a dalším místům, kde docházelo ke zbytečným zdržením provozu,“ vysvětluje generální ředitel ŘSD Alfred Brunclík. Ve smyslu koncepce dálniční sítě České republiky bude úsek Lipník nad Bečvou - Bělotín tvořit průplet dálnice D1 (od Brna) a rychlostní silnice R35 (od Olomouce) na jedné straně a dálnice D1/D47 (na Ostravu) a rychlostní silnice R48 (na Frýdek-Místek) na straně druhé.



Vedle ekonomického a dopravního přínosu je úsek zajímavý také svým technickým provedením. Jde o šestipruhovou dálnici, která řidičům poskytne maximální komfort při cestování. Na úseku je realizován zahloubený a přesypaný tunel, jenž převádí místní komunikaci, plynovod a Drahotušský potok. Počet mostů dosáhl počtu 25. Stavba zahrnuje čtyři mimoúrovňové křižovatky (výjezdy) Lipník nad Bečvou, Hranice, dálniční křižovatka Bělotín a Bělotín. Součástí stavby je také cca 2 km dlouhý přivaděč Bělotín, kterým je D1 napojena na rychlostní silnici R48 od Frýdku-Místku. Tím tedy rovněž vznikl nový začátek této zatím ne ve všech úsecích dokončenou rychlostní silnici končící na polských hranicích u Českého Těšína.

V úsecích přilehlých k zástavbě jsou navržena protihluková opatření, která dosahují celkové délky téměř sedmi kilometrů. Na ně navazuje oplocení dálnice ve většině její délky. Hlavní trasa dálnice je opatřena cementobetonovým krytem, úseky přiléhající k mostním konstrukcím a Přivaděč Bělotín krytem živičným.

Poloha dálnice v úseku Lipník nad Bečvou – Bělotín byla určena na základě procesu výběru koridorů dálnice D47 v celé délce trasy této dálnice, tedy od Vyškova do Ostravy. Hlavní trasa úseku prochází v blízkosti měst Lipník nad Bečvou, Hranice a Bělotín. Na severu je vymezena úpatím Oderských vrchů a na jihu železniční tratí Přerov – Hranice – Studénka.

Informační leták včetně mapy stavby naleznete zde.

Informace o stavbě:
Název stavby: Dálnice 4704 Lipník nad Bečvou – Bělotín
Místo stavby: Olomoucký kraj
Zahájení: 12/2004
Dokončení: 11/2008
Délka stavby: 15 588 m
Cena stavby bez daně: 7 010 557 025