Studie dlouhých tahů
Silnice I/11 Havířov-Třanovice
Silnice I /11 v současné době prochází v řešeném úseku průtahem obcemi a je uspořádána jako dvoupruhová – mimo úsek na začátku úpravy, který je až po okružní křižovatku silnic I /11, I /475 a místních komunikací uspořádán jako směrově rozdělená čtyřpruhová komunikace. S távající řešení neodpovídá potřebám a významu této komunikace.
Silnice I/20 Seč-Nepomuk-Životice
Cílem studie přeložky silnice I /20 mezi obcemi Seč a Životice v P lzeňském kraji je nahrazení stávající komunikace, která ve většině délky svým směrovým a výškovým vedením a příčným uspořádáním nesplňuje požadavky na silnici I . třídy. V části
stávající silnice I /20 jsou rovněž nevhodné velikosti poloměrů směrových oblouků, podélné sklony a výškové zakružovací oblouky.
Silnice I/20 Životice, obchvat
Trasa obchvatu Životic vychází z vyhledávací studie I/20 Kasejovice–Hněvkov, jejímž cílem je nalezení vhodné varianty vyvedení stávající silnice I/20 mimo zastavěné územní celky. Tím dojde nejen ke zlepšení životního prostředí v obcích, ale také k výstavbě nové komunikace, která bude splňovat parametry silnice I. třídy.
Silnice I/27 Švihov-Klatovy
Hlavním cílem stavby I/27 Švihov–Klatovy je přeložení stávající silnice I/27 mimo obce, kterými na trase Švihov–Klatovy prochází. Tím dojde nejen k lepší plynulosti dopravy, ale také k podstatnému zlepšení životního prostředí v dotčených obcích.
Silnice I/27 Přeštice-Švihov
Hlavním cílem stavby I/27 Přeštice–Švihov je přeložení stávající silnice I/27 mimo obce Lužany, Borovy a Č ervené Poříčí, kde enormní nárůst automobilové dopravy způsobuje komplikace jak dopravního charakteru, tak z pohledu na životní prostředí.
Silnice I/10 a I/14 Jablonec nad Nisou-Smržovka
Předmětem stavby je přeložení silnice I/10 v úseku Turnov–Železný Brod–Tanvald do zcela nové trasy. Trasa je zde vedena ve složitých terénních podmínkách. Složité směrové vedení komunikace podél řeky Jizery na jedné straně a skalními masivy na straně druhé znemožňuje její úpravu do kategorie odpovídající silnici I. třídy.
Silnice I/16 Horka u Staré Paky
Stavba řeší přeložku silnice I/16 jako obchvat obcí Horka u Staré Paky a Dolní Kalné. Cílem je odvést tranzitní dopravu ze silnice I. třídy mimo intravilány obcí Horka u Staré Paky, Čistá u Horek, Dolní Kalná atd. Trasa přeložky navazuje na připravovaný silniční obchvat Nové Paky.
Silnice I/35 Jinolice - odstranění úrovňového přejezdu
Stavba řeší odstranění úrovňového křížení silnice I. třídy s železničním přejezdem u obce Jinolice a jeho nahrazení mimoúrovňovým křížením spojeným s přeložkou silnice I/35. S odstraněním úrovňového přejezdu je nutné zároveň řešit napojení silnic III. třídy na přeložku I/35 a napojení místní komunikace.
Silnice I/35 Ktová - odstranění úrovňového přejezdu
Stavbou dojde k odstranění stávajícího úrovňového přejezdu železniční trati u obce Ktová. Odstranění je možné provést přeložkou silnice I/35, a to ve variantě podjezdu trati i ve variantě nadjezdu nad tratí.
Silnice I/65 Rádelský Mlýn-Jablonec n/N., zkapacitnění
Předmětem stavby je zkapacitněni stávající silnice I/65 na vystřídaný třípruh v úseku MÚK Rádelský Mlýn na silnici R35 směrem do Jablonce nad Nisou.
Silnice I/19 křižovatka s I/20-Spálené Poříčí
Cílem technické studie jsou návrhy úprav jednotlivých úseků silnice I/19 mezi křižovatkou se silnicí I/20 u obce Losiná a dokončeným průtahem Spáleného Poříčí. Hlavním důvodem studie je odstranit nejzávažnější dopravní závady a aby byla postupně celá trasa homogenizována na kategorii S 9,5/70.
Silnice I/17 Heřmanův Městec-Bylany
Předmětem stavby I/17 Heřmanův Městec–Bylany je vyvedení dopravy mimo centra měst Heřmanův Městec a Bylany. Potřebnost stavby vyplývá z výhledové dopravní funkce silnice I/17, která je a bude významnou součástí silnic I. třídy Pardubického kraje
Silnice I/36 Holice-Čestice
Účelem vyhledávací studie je návrh silnice I. třídy v úseku Holice (I/35)–Borohrádek–Čestice (I/11), která společně se silnicí I/11 Týniště nad Orlicí–Kostelec nad Orlicí–Žamberk významně přispěje ke zlepšení silničního spojení Pardubic se severovýchodní částí Pardubického kraje.
Silnice I/43 Mladějov-Lanškroun
Účelem vyhledávací studie je najít možné trasy silnice I/43, která by propojila výhledovou silnici R35 s jižním obchvatem Lanškrouna v prostoru mezi městem Lanškroun a obcí Sázava. Tím by došlo i ke kvalitnímu propojení měst Moravská Třebová a Lanškroun, pro které je dnes využíváno především trasy silnice III/36810 přes Rychnov na Moravě. Zde však trasa vede dlouhými úseky zastavěným územím obcí s neodpovídajícími směrovými parametry.
Silnice I/43 Lanškroun-Dolní Lipka
Účelem vyhledávací studie je návrh variant vedení přeložky silnice I/43 mezi městy Lanškroun a Dolní Lipka v širokém, blíže nespecifikovaném koridoru nadmístního významu vymezeném v ZUR Pardubického kraje pro prověření územní studií. Cílem je zajistit vymezení a územní ochranu koridoru pro stavbu silnice I. třídy s tím, že budou zohledněny požadavky na přípravu, realizaci i provoz stavby. Potřebnost a naléhavost stavby vyplývá z výhledové dopravní funkce silnice I/43, která se po zprovoznění rychlostní silnice R35 výrazně zvýší.
