Další sporný úsek D47 získal územní rozhodnutí
Ředitelství silnic a dálnic získalo územní rozhodnutí na další úsek dálnice D47 - "Stavba 4706 Hladké Životice - Bílovec." Mohlo tak dojít ke startu vykupování pozemků a začátek výstavby v prvním pololetí roku 2006 by měl zajistit zprovoznění úseku v původním plánovaném termínu 2008.
Dálnice D47 je rozdělena celkem do sedmi staveb. Tři z nich jsou ve výstavbě, nejdále je realizace průtahu Ostravou po Hrušov, ve výstavbě je i část Bílovec - Ostrava a Hrušov - Bohumín. První stavba Lipník n.B. - Bělotín se začne stavět na podzim tohoto roku. Problematická příprava na úsecích Bělotín - Hladké Životice - Bílovec a poslední hraničním (stavby 4705, 4706 a 47092) zapříčinila zpoždění v nastaveném harmonogramu. Pro splnění zprovoznění celé dálnice D47 v roce 2008 potřebuje Ředitelství silnic a dálnic co nedřívější získání všech tří územních rozhodnutí a velké stavební nasazení zhotovitelů, kteří budou tyto úseky realizovat. První z těchto tří ÚR nyní nabylo právní moci, další dvě očekáváme v průběhu roku.
Stavba 4706 je dlouhá 11,682 km. Dálnice je navržena v kategorii D27,5/120 s mimoúrovňovou křižovatkou v Butovicích. Součástí jsou i přeložky silnic II. a III. třídy, přeložka železniční tratě Studénka-Bílovec, 10 dálničních a 8 ostatních mostů, protihlukové stěny, odvodnění dálnice a přeložky dotčených inženýrských sítí.
Financování stavby 4706 je součástí financování celého tahu dálnice D47, a to na základě usnesení vlády o státním dluhopisovém programu na úhradu výdajů spojených s výstavbou dálnice D47.
Dálnice D47 bude měřit 80,156 km a spojí Lipník nad Bečvou, Ostravu a Polsko. Vnitrostátní význam D47 spočívá především v kvalitním zpřístupnění ostravsko-karvinského regionu se zbytkem republiky. Tím se vytvoří předpoklad pro vstup investorů do regionu, oživení ekonomického rozvoje a tím snížení míry nezaměstnanosti po dokončení dálnice (ale i během její výstavby). Dálnice bude samozřejmě obsluhovat také mezinárodní tranzit, především směr Rakousko - Polsko. Projekt dálnice D47 obsahuje více než 2000 stavebních objektů, z toho 14 velkých mostů, 14 mimoúrovňových křižovatek a jeden ražený tunel. Celých 13 % délky trasy tvoří mosty a estakády. Je počítáno s odpočívkami u Suchdola nad Odrou a u Antošovic a také se budou stavět dvě Střediska správy a údržby dálnice (SSÚD) v Mankovicích a v Ostravě.
Je logické, aby národní dálniční tah spojující tři největší města země (Praha, Brno, Ostrava) nesl označení D1. Vzhledem k historickému vývoji byly trasy D1 i D47 změněny, ale vzniklý souvislý dálniční tah by měl mít pouze jedno označení. Proto bude Dálnice D47 od uvedení do provozu označena jako dálnice D1. Ta bude v budoucnu mezi Prahou a polskou dálnicí A1 dosahovat délky 377 km.
Připomínáme, že dálnice D47 má svou vlastní internetovou prezentaci na adrese www.viamoravica.cz a rovněž Informační centrum dálnice D47, které je umístěno v Klímkovicích.
Datum: 09.05.2005
