Další posun ve výstavbě dálnice D47
Ředitelství silnic a dálnic zahájilo v pátek 25. března slavnostním poklepem na základní kámen výstavbu dalšího úseku dálnice D47 "Stavba 4707 Bílovec - Ostrava, Rudná". Společně s touto událostí bude za účasti ministra dopravy oficiálně otevřeno Informační centrum stavby dálnice D47.
Celková délka trasy stavby 4707 je 11,677 km, trasa obsahuje 2 mimoúrovňové křižovatky, 17 mostů a dálniční tunel v Klimkovicích. Trasa stavby začíná východně od obce Bravantice, město Klimkovice obchází po jeho severozápadním a severním okraji. Dále míjí Václavovice, Polankou nad Odrou a končí v prostoru Ostrava, Rudná.
Dálnice je navržena v kategorii D 28/120, v tunelu je návrhová rychlost snížena na 80 km/hod. Tunel Klimkovice je realizován z důvodu ochrany životního prostředí a umožnění dalšího využití území lázeňského města Klimkovice. Tunel tvoří dvě samostatné dvoupruhové trouby o délce 1076 a 1088 m. Tunelový průřez má šířku 9,59 m a výšku 4,80 m.
Financování stavby 4707 je součástí financování celého tahu dálnice D47, a to na základě usnesení vlády o státním dluhopisovém programu na úhradu výdajů spojených s výstavbou dálnice D47.
Současně se zahájením této stavby bude otevřeno také Informační centrum dálnice D47. Centrum je umístěno v Klimkovicích, kde zastupitelé vyšli vstříc poskytnutím prostor na městském úřadě. Informační centrum je kontaktním místem, kde návštěvník dostane veškeré informace o výstavbě D47. K dispozici jsou tištěné materiály, CD ROM, webová prezentace dálnice D47 a pracovník zajišťující provoz centra. Součástí centra je výstava - velkoplošné panely s informacemi o jednotlivých stavbách, film o postupu výstavby a animované vizualizace stavu po dokončení dálnice. Informační centrum bude přístupné pro návštěvníky denně v odpoledních hodinách.
Dálnice D47 bude měřit 80,156 km a spojí Lipník nad Bečvou, Ostravu a Polsko. Vnitrostátní význam D47 spočívá především v kvalitním zpřístupnění ostravsko-karvinského regionu se zbytkem republiky. Tím se vytvoří předpoklad pro vstup investorů do regionu, oživení ekonomického rozvoje a tím snížení míry nezaměstnanosti po dokončení dálnice (ale i během její výstavby). Dálnice bude samozřejmě obsluhovat také mezinárodní tranzit, především směr Rakousko - Polsko. Projekt dálnice D47 obsahuje více než 2000 stavebních objektů, z toho 14 velkých mostů, 14 mimoúrovňových křižovatek a jeden ražený tunel. Celých 13 % délky trasy tvoří mosty a estakády. Je počítáno s odpočívkami u Suchdola nad Odrou a u Antošovic a také se budou stavět dvě Střediska správy a údržby dálnice (SSÚD) v Mankovicích a v Ostravě.
Je logické, aby národní dálniční tah spojující tři největší města země (Praha, Brno, Ostrava) nesl označení D1. Vzhledem k historickému vývoji byly trasy D1 i D47 změněny, ale vzniklý souvislý dálniční tah by měl mít pouze jedno označení. Proto bude Dálnice D47 od uvedení do provozu označena jako dálnice D1. Ta bude v budoucnu mezi Prahou a polskou dálnicí A1 dosahovat délky 377 km.
Datum: 29.03.2005
