Dálnice D11 letos částečně u Chlumce nad Cidlinou, příští rok nových 44 km až k Hradci Králové
Dokončení jednoho pásu dálnice D11, se kterým se počítá ke konci roku 2005, výrazně zlepší dopravní situaci v Chlumci nad Cidlinou a dostupnost Kolína a okolí včetně průmyslové zóny Kolín-Ovčáry. Jedná se o výrazný posun v rekordně rychlé výstavbě dálnice D11. Ta bude v budoucnosti hlavní dopravní tepnou mezi Prahou, Hradcem Králové, Trutnovem a Polskem.
Ještě do konce letošního roku se řidičům uleví při cestách mezi Prahou a Hradcem Králové. K rekordně rychlému posunutí ve výstavbě dálnice bylo nuceno Ředitelství silnic a dálnic ČR přistoupit vzhledem ke kritické dopravní situaci ve městě Chlumec nad Cidlinou a slibu vlády továrně TPCA v Kolíně-Ovčáry na dopravní obslužnost východních směrů.
"Dostavba těchto šestnácti kilometrů poloviny dálnice je velmi složitá a v porovnání s ostatními projekty také neobvyklá. Bylo nutné investovat mnohem více finančních prostředků. Nasazeno je několik stovek až tisíců dělníků, dopravních prostředků a další stavební techniky. Práce zde probíhá až 24 hodin denně i ve složitých klimatických podmínkách. Jedině tak dokážeme za pouhých 14 měsíců úsek postavit a otevřít," uvedl generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Petr Laušman. Pro obchvat Chlumce nad Cidlinou tak bude ke konci roku 2005 zprovozněn jeden jízdní pás dálnice mezi MÚK Levín a MÚK Chýšť včetně dílčích částí obou křižovatek. Dopravní značení povede tranzit Praha - Hradec Králové po obchvatu. Úsek dálnice mezi MUK Dobšice - MÚK Levín bude zprovozněn pro dopravu na Kolín a opačně. Rovněž se bude jednat o poloviční profil.
Koncem roku 2006 dojde k uvedení do provozu 44 km plnohodnotné dálnice D11 od současného konce u Poděbrad před Hradec Králové. Nového, rychlého a pohodlného spojení s Prahou se tak napřesrok dočkají obyvatelé krajského města Hradec Králové. "Jediným problémem zůstanou poslední 4 km těsně před Hradcem Králové, jejichž realizovatelnost je do tohoto termínu již vyloučena. Jedná se o úsek, kde dosud nejsou vypořádány majetkoprávní vztahy a kde bude nutné vybudovat provizorní sjezd na stávající komunikace. Jedním z možných dočasných řešení bude objízdná trasa po silnici II/333 přes obec Plačice," vysvětluje Petr Laušman. Podle něj dosáhnout celkové náklady na zprovoznění dálnice D11 od Poděbrad do Hradce Králové částky 15 miliard korun.
ŘSD již připravuje další úseky dálnice D11. Úseky mezi Hradcem Králové a polskými hranicemi jsou závislé především na přidělených finančních prostředcích. "Státní fond dopravní infrastruktury již obdržel náš požadavek na další finanční prostředky, které chceme investovat do další výstavby dálnice D11, ale bude záležet na jeho příjmech a stanovených prioritách" uzavírá Petr Laušman. Podle něj bude mít zprovoznění dálnice pozitivní dopad na růst české ekonomiky a obchodu. Významným způsobem se také zvýší atraktivnost Královéhradeckého kraje, pro který by měla být výstavba dálnice D11 jednou z hlavních priorit.
Do budoucna bude D11 spolu s rychlostní silnicí R35 tvořit "severní propojení Čech a Moravy", což se stále častěji jeví jako výhodná alternativa cestě po přeplněné dálnici D1. D11 bude samozřejmě ale i významná dopravní tepna, která zjednoduší cestování do Polska a dále do Pobaltí.
Závěrečné shrnutí hlavních informací o dálnici D11
- Klíčové spojení mezi Prahou, Hradcem Králové, Trutnovem a Polskem
- Celková délka 154 kilometrů
- Průměrná intenzita dopravy 25 tisíc vozidel denně
- Situace po jednotlivých úsecích:
o Km 42-52 zprovoznění plánováno na konec roku 2006
o Km 52-68 zprovoznění v polovičním profilu plánováno na konec roku 2005, v celém profilu na konec roku 2006
o Km 68-87 zprovoznění plánováno na konec roku 2006
o Km 87-91 začátek výstavby záleží na vypořádání majetkoprávních vztahů
o Km 91-154 začátek výstavby záleží především na finančních prostředcích
Datum: 28.06.2005
