Aktuální stav výstavby našeho nejdelšího dálničního tunelu
Tunel Panenská (stavba 0807/II-G)
Tunel Panenská je součástí stavby dálnice D8, konkrétně úseku 0807 Trmice - Německo. Stavba s označením 0807/II-G byla zahájena v září 2003 a předpokládané uvedení do provozu je rok 2006. Předcházela jí stavba 0807/II-J "Průzkumná štola tunelu Panenská" - 150 m z každé strany, provedená v letech 2001 a 2002.
Stavba je navrhnuta jako obousměrný tunel se dvěma oddělenými tubusy (každý pro jeden směr) v osové vzdálenosti 21 m, které jsou spojeny devíti příčnými bezpečnostními chodbami ve vzdálenosti cca 200m.
Tunelové trouby jsou dlouhé 2031 m (západní tubus) a 2006 m (východní tubus), z toho ražená část představuje 1992 m a 1975 m. Jižní portál navazuje na 264 m dlouhý most Panenská, severní portál pokračuje násypem (využívá se na něj vyvezená rubanina z ražby tunelu) k mimoúrovňové křižovatce (MÚK) Petrovice, která napojí silnici II/248. Tunel je ražen od severu tzv. novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM). Razí se postupně vrchní část průřezu (kalota), poté s odstupem spodní část. Šířkové uspořádání počítá s jízdními pruhy 2 x 3,5 m, dvěma vodícími proužky šířky 0,5 m a 1 m širokými chodníky. Výška klenby je 4,5 m. Rychlost v tunelu bude omezena na 80 km/h. Podélný sklon je konstantní v celé délce tunelu a to 3,5% a minimální poloměr směrového oblouku pak cca 1000 m.
Na zajištění větrání, osvětlení a dorozumívání je použito nejnovějších technologií. Všechny systémy jsou napojeny na centrální řídící systém. V délce tunelu se budují tři nouzové zálivy. Samozřejmostí budou i SOS hlásky. U portálu tunelu se počítá s přistávací plochou pro vrtulníky letecké záchranné služby.
Stavba bude stát zhruba 4,2 mld. Kč a její součástí je kromě tunelu samotného i 800 metrů dlouhý úsek dálnice s opěrnými zdmi a MÚK Petrovice.
K 24.3.2004 bylo vyraženo:
západní tubus - 868 m v kalotě a 335 m v jádře
východní tubus - 519 m v kalotě a 89 m v jádře
K 31.05.04 bylo vyraženo:
západní tubus - 1162 m v kalotě a 597 m v jádře
východní tubus - 815 m v kalotě a 426 m v jádře
K 31.07.04 bylo vyraženo:
západní tubus - 1305 m v kalotě a 1017 m v jádře
východní tubus - 1000 m v kalotě a 838 m v jádře
K 12.10.04 bylo vyraženo:
Ražba ze severního portálu:
západní tubus - 1633 m v kalotě a 1242 m v jádře
východní tubus - 1298 m v kalotě a 1129 m v jádře
Ražba z jižního portálu:
západní tubus - 159 m v kalotě
východní tubus - 150 m v kalotě
31. 10. 04:
Proražen západní tubus.
29. 11. 04:
Slavnostní proražení západního tubusu s projevy. Prorážka východního tubusu provedena v lednu roku 2005.
Datum: 22.03.2004
