Tunely ve správě ŘSD
Přehled a popis vybraných tunelů
Provozované silniční a městské tunely
Liberecký
Je součástí průtahu silnice I/35 městem Liberec. Jde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy v každém tubusu, dlouhý 280 m, s průjezdným profilem 5,2m a podélným sklonem 0,3%. Je
hloubený v celé své délce. Výstavba probíhala od 06/1994 do 11/1997.
Jihlavský
Je součástí silnice I/38 na obchvatu Jihlavy. Jde o 1 tubusový tunel 2 pruhový (3,5m) tunel délky 310 m s průjezdným profilem 4,8m a podélným sklonem 4%. Je hloubený v celé délce.
Výstavba probíhala od 04/2002 do 07/2004.
Hřebeč
Vybudován na silnici I/35 mezi Svitavami a Moravskou Třebovou. Jde o 1 tubusový 3 pruhový (pruh 3,65m, 2 pruhy stoupající, jeden klesající) tunel délky 354 m s průjezdným profilem 5,2m a podélným sklonem 6,3%. Realizován byl NRTM v období 06/1994 – 11/1997.
Provozované dálniční tunely
Panenská
Tunel je součástí dálnice D8 mezi Ústím nad Labem a hranicí se SRN. Jde o 2 tubusový tunel s 2 jízdními pruhy (3,5m) v každém tubusu, dlouhý je 2160m a průjezdný profil má 4,5m a podélný sklon 3,2 %. Technologicky plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98. Budován byl NRTM a to v období 09/2003 – 12/2006
Libouchec
Tunel je součástí dálnice D8 mezi Ústím nad Labem a hranicí se SRN. Jde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy (3,5m) v každém tubusu, dlouhý je 580m a průjezdný profil má 4,5m a podélný sklon 4,5 %. Technologicky plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98. Budován byl NRTM a to v období 06/2004 – 12/2006.
Valík
Umístěn na obchvatu Plzně jako součást dálnice D5. Jde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy (3,75m) a nouzovým pruhem (3,25m). Dlouhý je 380m, průjezdný profil má 5,4m a podélný sklon do 4%. Technologicky plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98. Realizován byl v období 11/2003 – 10/2006 pomocí NRTM, jde o ražený tunel bez mezilehlého horninového pilíře.
Klimkovice
Tunel je součástí budované dálnice D47, Lipník nad Bečvou - hranice Polsko. Má 2 tubusy se 2 jízdními pruhy (3,75m), dlouhý je 1100m, průjezdný profil má 4,8m a podélný sklon 0,6 %. Realizován byl v období 10.2004 - 04.2008 pomocí NRTM.
Silniční a městské tunely ve výstavbě
Dobrovského
Tunel je součástí brněnského velkého okruhu. Půjde o 2 tubusový tunel s 2 jízdními pruhy v každém tubusu, dlouhý bude 1240m. Bude plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98 s využitím zkušeností z již provozovaných tunelů. Zprovoznění se předpokládá v roce 2014.
Dálniční tunely ve výstavbě
Prackovice
Tunel je součástí dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Půjde o 2 tubusový tunel s 2 jízdními pruhy (3,75m) v každém tubusu, dlouhý bude 270m. Zprovoznění se předpokládá v roce 2010.
Radejčín
Tunel je součástí dálnice D8 mezi Lovosicemi a Řehlovicemi. Půjde o 2 tubusový tunel s 2 jízdními pruhy (3,75m) v každém tubusu, dlouhý bude 620m a bude plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98 s využitím zkušeností z již provozovaných tunelů. Zprovoznění se předpokládá v roce 2010.
Silniční okruh kolem Prahy, stavba 513 – tunel Komořany
Tunel je součástí rychlostní komunikace R1- silničním okruhu kolem Prahy v úseku mezi D1 a D5. Jde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy v klesajícím a 3 jízdními pruhy ve stoupajícím tubusu. Dlouhý je 1940m, průjezdný profil má 4,8m a podélný sklon 4 %. Ražen je pomocí NRTM, stavba začala 12.2006 a zprovoznění je plánováno v roce 2010. Tunel bude technologicky plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98 s využitím zkušeností z již provozovaných tunelů.
Silniční okruh kolem Prahy, stavba 514 – tunel Slivenec
Tunel je součástí rychlostní komunikace R1- silničním okruhu kolem Prahy v úseku mezi D1 a D5. Jde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy v klesajícím a 3 jízdními pruhy ve stoupajícím tubusu. Dlouhý je 1650m, průjezdný profil má 4,8m a podélný sklon 4 %. Ražen je pomocí NRTM, stavba začala 10/2006 a zprovoznění je plánováno v roce 2010. Tunel bude technologicky plně vybaven dle 2004/54/EC a TP98 s využitím zkušeností z již provozovaných tunelů.
Plánované dálniční tunely
Silniční okruh kolem Prahy, stavba 511 – tunel Na Vysoké
Tunel bude součástí rychlostní komunikace R1- silničním okruhu kolem Prahy v úseku mezi D11 a D1. Půjde o 2 tubusový tunel se 2 jízdními pruhy délky 390m.
Silniční okruh kolem Prahy, stavba 518 – tunel Suchdol
Tunel bude součástí rychlostní komunikace R1- silničním okruhu kolem Prahy v úseku mezi D5 a D8. Půjde o 2 tubusový tunel se 3 jízdními pruhy délky 1980m. Vzhledem k navazujícímu patrovému mostu přes Vltavu, bude řešen částečně jako patrový s tubusy nad sebou.
Silniční okruh kolem Prahy, stavba 519 – tunel Zámky
Tunel bude součástí rychlostní komunikace R1- silničním okruhu kolem Prahy v úseku mezi D5 a D8. Půjde o 2 tubusový tunel se 3 jízdními pruhy délky 290m s tubusy umístěnými nad sebou patrově.
