Výstavba dálnic aktuálně
 | Stavíme pro vás |  | Dálnice aktuálně |
Dálnice D11 je nejrychleji stavěná dálnice v Evropě
13.05.2005
Česká republika si může v oblasti výstavby dopravní infrastruktury připsat mezinárodní primát. Úsek dálnice D11 mezi Žehuní a Chýští vedoucí na tahu mezi Prahou a Hradcem Králové je ve svém měřítku nejrychleji stavěnou dopravní tepnou v Evropě. Stavba dlouhá 16 kilometrů byla zahájena v říjnu 2004 a zprovozněna v polovičním profilu bude v prosinci 2005.
Další sporný úsek D47 získal územní rozhodnutí
09.05.2005
Ředitelství silnic a dálnic získalo územní rozhodnutí na další úsek dálnice D47 - "Stavba 4706 Hladké Životice - Bílovec." Mohlo tak dojít ke startu vykupování pozemků a začátek výstavby v prvním pololetí roku 2006 by měl zajistit zprovoznění úseku v původním plánovaném termínu 2008.
Provoz na poloviční dálnici D11 u závodu TPCA v Kolíně a Chlumce nad Cidlinou bude zahájen již v letošním roce a bude tak splněn vládní slib TPCA
19.04.2005
Ředitelství silnic a dálnic ČR zprovozní v prosinci 2005 úsek dálnice D11 mezi Žehuní a Chýští, který má umožnit výrobnímu závodu TPCA v Kolíně-Ovčáry využít novou dopravní infrastrukturu pro hladký průběh výroby a logistiky automobilů a uvolnit dopravu v dopravně přetíženém městě Chlumec nad Cidlinou. Výstavba probíhá od léta 2004 a bude ukončena za rekordních 14 měsících Půjde tak o nejrychleji vybudovanou dálnici nejenom v České republice, ale i v celé Evropě.
Stavíme 6 dálnic současně
04.04.2005
Ředitelství silnic a dálnic staví současně na šesti dálničních tazích. Tato situace se ještě nikdy v historii nevyskytovala.
Další posun ve výstavbě dálnice D47
29.03.2005
Ředitelství silnic a dálnic zahájilo v pátek 25. března slavnostním poklepem na základní kámen výstavbu dalšího úseku dálnice D47 "Stavba 4707 Bílovec - Ostrava, Rudná". Společně s touto událostí bude za účasti ministra dopravy oficiálně otevřeno Informační centrum stavby dálnice D47.
Zahájena výstavba dalšího úseku dálnice D1
21.02.2005
Ředitelství silnic a dálnic 21. února 2005 slavnostně zahájilo stavbu 3 km dlouhého úseku Dálnice D1 - 0134.3 Kroměříž východ - Kroměříž západ. Stavební práce zde potrvají od letošního března do září roku 2008. Projekt je spolufinancován Evropskou unií z prostředků Fondu soudržnosti a nenávratný příspěvek EU, který činí 39 107 320 EUR představuje 76% z celkových uznatelných nákladů. Konečným příjemcem pomoci EU a současně objednatelem stavby je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Zbývající část nákladů stavby bude hrazena Státním fondem dopravní infrastruktury (SFDI).
Na více než miliardu korun se vyšplhaly investice do ekologických opatření při výstavbě dálnice D8, stavba 0805 Lovosice-Řehlovice
31.01.2005
Podle údajů Ředitelství silnic a dálnic ČR přišla ekologická opatření, která si vyžádalo kolem dostavby dálnice D8 v úseku Lovosice-Řehlovice (16,4 km) Ministerstvo životního prostředí ČR, celkem na 1,043 miliardy korun. Největší část - 441 milionů korun, přitom tvořil tunel Radejčín s délkou 450 metrů.
Dálniční obchvat u Plzně se osvědčil!
15.12.2004
15. prosince 2004 uplynul přesně rok od doby, co ŘSD ČR zprovoznilo dálniční stavby na D5 a související komunikace v Plzni, tvořící tzv. "Plzeňský obchvat".
D8, stavba 0807: Zahájení poslední stavby - hraničního mostu
13.12.2004
Ředitelství silnic a dálnic ČR slavnostně zahájilo 13. prosince 2004 výstavbu hraničního mostu na úseku 0807/II dálnice D8, který je poslední nerozestavěnou stavbou na celé dálnici od Ústí n.L. směrem k německým hranicím. Zprovoznění celého úseku 0807 je plánováno na konec roku 2006. Stavba bude financována částečně ze SFDI a úvěru od EIB.
Prorážka dvoukilometrového tunelu Panenská
29.11.2004
V pondělí 29. listopadu došlo ke slavnostnímu proražení západní (levé) tunelové trouby dálničního tunelu Panenská v Krušných horách.
Zahájení stavby dálnice D8 přes Krušné hory
02.11.2004
V úterý 2. listopadu 2004 došlo ke slavnostnímu aktu zahájení výstavby úseku 0807 dálnice D8 "Trmice - státní hranice". Celá stavba je rozdělena do deseti dílčích částí, pouze jedna (hraniční most) není již ve výstavbě. Celkem 4 stavby byly předmětem tohoto zahájení a z nich 3 jsou spolufinancovány z finančních prostředků Evropské unie. Rovněž došlo k proražení jednoho z tubusů tunelu Panenská (2 km).
První úsek dálnice D3
07.10.2004
V odpoledních hodinách dne 7. října byl severně od města Tábora slavnostně otevřen první úsek dálnice D3. Úsek Chotoviny – Čekanice měří celkem 4,3 km a tvoří jej stavby 0306 IIA Chotoviny – Stoklasná Lhota (3,28 km) a stavba 0306 IIB Stoklasná Lhota – Čekanice (1,02 km). Navazující Čekanický most o délce 474 m (stavba 0306 IIC) a 540 metrů dlouhý úsek od Čekanického mostu po hotový obchvat Tábora převedou dopravu na obousměrné pruhy v listopadu 2004. Čekanický most, který byl po dlouhá léta v polovičním profilu, se tak konečně dočká svého dvojčete.
Plné zprovoznění východní části plzeňského obchvatu
31.08.2004
Ředitelství silnic a dálnic ČR otevře 31. srpna 2004 s několikaměsíčním předstihem v celém profilu východní část plzeňského obchvatu (0510/IA) v rámci dálnice D5. Úsek mezi Ejpovicemi a Černicemi v délce 8,5 km byl v provizorním provozu od 15. 12. 2003 v polovičním profilu (jako silnice). Plánovaný termín dokončení byl prosinec 2004.
Tunel Valík - klíč k dálničnímu obchvatu Plzně
07.04.2004
Informace o tunelu Valík, který je součástí stavby 0510/IB plzeňského obchvatu. Tato 3,5km dlouhá stavba je poslední nezprovozněný úsek z celé délky dálnice D5.
Aktuální stav výstavby našeho nejdelšího dálničního tunelu
22.03.2004
Tunel Panenská (stavba 0807/II-G)
<< Předchozí 1 2 3 4 Další >>
